dott. Mario Cristofolini

Palazzo Trentini

Trento, 1 ottobre 2003

INTERROGAZIONE N:

PIANO PARCHEGGI DI TRENTO

Premesso che:

-       in centro storico, a Trento, non vivono solo famiglie benestanti: parecchi sono i nuclei famigliari che abitano in case I.T.E.A. (ad esempio in via S. Marco, via Suffragio, via Roma, vicolo S. Maria Maddalena, piazza della Mostra), con redditi modesti e molti sono i residenti anziani;

-       nella delibera n. 28 di data 25.03.2003 del Comune di Trento, tra l’altro, si legge: “la differenza tra gli introiti previsti nel bilancio triennale (Euro 1.136.204,00 su base annua) e quelli stimati a seguito dell’approvazione del Piano Parcheggi (Euro 876.204,00 su base annua) risulta negativa (-260.000,00 Euro) e che tale somma dovrà essere coperta dai richiedenti l’emissione del bollino” e delibera “1. di stabilire in euro 130.00 (centotrenta) la tariffa annua per la sosta (bollino) per i residenti delle Zone Colorate, della Z.T.L. e della Z.R.U.”;

-       è evidente che pagando la “gabella” imposta dal comune si può parcheggiare quasi ovunque e che l’interesse primario del Comune sia stato solo quello della cassa;

altri comuni d’Italia, ad esempio Modena, Verona, Mantova, Ravenna, Padova e Como, hanno istituito una zona a traffico limitato con il conseguente rilascio di permesso per l’accesso e la sosta a costi decisamente inferiori;

-       la cifra chiesta dal comune di Trento per il rilascio del permesso è elevata e per alcune famiglie tale esborso incide pesantemente sul bilancio famigliare;

-       se il piano parcheggi doveva essere fatto, dovrebbero essere oggi ripensati i necessari aggiustamenti a seguito delle sollecitazioni e lamentele dei soggetti interessati.

-       per la realizzazione di nuovi parcheggi potrebbero essere utilizzate tecniche di project financing con gestione in concessione da parte di soggetti privati;

Si interroga

il Presidente della Giunta provinciale

per sapere:

1.     se è a conoscenza delle problematiche relative al nuovo piano parcheggi della Città di Trento;

2.     se non ritenga di intervenire presso l’Amministrazione comunale per una revisione del progetto parcheggi considerando le lamentale e riconsiderando le esigenze dei residenti in centro storico e degli operatori economici;

3.     se per la realizzazione di nuovi parcheggi nella città di Trento sono previste tecniche di project financing con gestione in concessione da parte dei privati;

4.     quali soggetti privati hanno dato la loro disponibilità per la realizzazione di parcheggi in project financing.

A norma di regolamento si chiede risposta scritta.