Al Presidente del
Consiglio Provinciale
dott. Carlo Alessandrini
Palazzo Trentini

Trento, 30 ottobre 1995

INTERROGAZIONE N.

- IDROVORA DI RONCAFORT: PROMESSA DA MARINAI ! -

premesso che:

molti sono i problemi di carattere idrogeologico e microclimatici della zona interportuale che investono negativamente gli abitanti e le campagne di Roncafort;

nel seminario tenuto preso la Camera di Commercio Industria e Artigianato di Trento il 10 giugno 1994 sono state sollevate preoccupazioni e proteste per il mancato completamento delle opere di canalizzazione delle acque piovane che non trovano sfogo nell’area interportuale. In quell’occasione sono stati evidenziati pericoli di inondazione e la mancata posa in opera dell’idrovora prevista per scaricare nel fiume Adige le acque di scolo recuperate;

il quotidiano Alto Adige del 15 luglio 1994 titolava: "Interporto, l’idrovora è attesa da 8 anni. Ad ogni pioggia consistente si ripetono disagi che pesano su Roncafort". Nel testo dell’articolo si leggeva: "Nessun accenno, al sempre presente pericolo di alluvioni (primo allarme ottobre 1983), dovuto alla mancata funzionalità dei sistemi di sicurezza idraulica. Manca ancora il sistema di pompaggio ad idrovore per lo scarico delle acque nel fiume Adige, (il cui impianto è stato approvato e finanziato ancora nel 1986). A otto anni di distanza i lavori devono ancora essere completati. In tal senso è bene ricordare che in una assemblea pubblica di cittadini di Roncafort del 25 ottobre 1993, il sindaco Dellai, di fronte a quei cittadini allarmati, assicurò che attrezzature di pompaggio sarebbero state installate entro il mese di dicembre 1993. Siamo a sette mesi da quell’assicurazione.

Solo perché espressamente interpellato su tale lacuna da un rappresentante del consiglio circoscrizionale di Gardolo, il presidente della Società Interporto, Gianlorenzo Pedrotti, ha ripetuto le stesse assicurazioni, spostando la data di 365 giorni: gli impianti - ha detto - saranno completati entro il dicembre 1994. A queste inspiegabili mancanze tecniche, a questo ritornello di promesse fatte ad ogni livello, ha fatto riscontro una giustificata protesta da parte degli ambienti politici e istituzionali del sobborgo di Gardolo.

Viene duramente sottolineato che se certi errori programmatori e gestionali di valutazione produttiva commessi nell’operazione Interporto si possono ancora correggere ed in parte sanare, il gravissimo dissesto ecologico ed ambientale creato nella zona di Roncafort con la operazione Interporto, resterà irreversibile.

E a subirne le pesanti conseguenze negative saranno ancora, e solo, i cittadini di quella zona ed indirettamente il sobborgo di Gardolo.";

il giorno 4 novembre 1994 si è tenuta a Trento una Conferenza d’Informazione ai sensi dell’art. 138 del Regolamento Interno del Consiglio dal titolo: "Situazione attuale e prospettive di sviluppo dell’Interporto di Trento in rapporto alle linee di indirizzo e agli obiettivi della Giunta Provinciale nel settore dei trasporti.";

molti sono stati i relatori intervenuti nell’incontro informativo fra i quali l’ing. Ezio Mattivi dirigente generale della Provincia. Dalla relazione consegnata nel corso della conferenza si rileva che per la sistemazione dei piazzali e delle strade interne all’Interporto i lavori relativi consistevano anche nella realizzazione di una rete per la raccolta e il convogliamento delle acque piovane ... e per la sistemazione idraulica e canalizzazioni si è proceduto con i lavori di canalizzazione per la raccolta e il deflusso delle acque piovane, estesi anche all’area ferroviaria, allo scopo di farle confluire in un impianto idrovoro di prossima realizzazione. Il costo di dette canalizzazioni è risultato di circa 5 miliardi di lire.

Al fine di completare la realizzazione dell’area interportuale e in attuazione del VI comma dell’art. 2 della Legge Provinciale 17/83 relativo alla cosiddetta "seconda fase", risultano di prossima esecuzione:

il completamento della sistemazione idraulica mediante costruzione di impianto idrovoro (in fase di appalto 6,5 miliardi);
(...);

si interroga la Giunta Provinciale
per sapere:

relativamente all’intera area interportuale di Trento Nord:

lo stato attuale dei lavori, i costi, gli appalti ed i tempi di completa realizzazione della sistemazione idraulica, delle canalizzazioni e dell’impianto idrovoro previsto a salvaguardia degli abitanti e del territorio di Roncafort.

A norma di regolamento si richiede risposta scritta.

Cons. Mauro DELLADIO